ЛичностиДля Эвелин Аббасовой, первой сертифицированной женщины-мотоинструктора Азербайджана и президента первого в стране женского мотоклуба MXC_Queens Azerbaijan, Баку – это прежде всего дороги: подъемы, повороты, асфальт и стремительно меняющаяся панорама за визором шлема. Ну и конечно, ветер.
Люди оборачиваются, когда по Баку проезжает нарядная женская колонна в кожаных куртках. Впрочем, на байкеров всегда смотрят, а на женщин-байкеров особенно, ведь как минимум это красиво.
Эвелин Аббасова рассказывает, что еще десять лет назад женщина на мотоцикле воспринималась почти как вызов общественным правилам, а сегодня ее учениц становится все больше.
В детстве Эвелин с родителями жила в Туркмении на полуострове Челекен, тоже на берегу Каспия. Училась играть на гитаре, скрипке и фортепиано и готовилась к музыкальной карьере. Откуда же страсть к мотоциклам?
«Мое мировоззрение сформировано историей моей семьи, – отвечает Эвелин. – Например, первым мотоциклистом в нашей семье была бабушка, которая в середине 1970-х неожиданно купила «Урал М-67» и лихо носилась по улицам: дороги были не очень, и удобнее всего было передвигаться на мотоцикле. Надо сказать, что Челекен был полон интересных и креативных людей, но бабушка занимала среди них особое место».
По дороге из дома в мотоклуб находится Нагорный парк. Я иногда специально выезжаю пораньше, поднимаюсь к Нагорному парку и иду на Аллею почетного захоронения.
Когда Эвелин было 14 лет, семья переехала в Баку. Здесь она окончила школу, Училище имени Асафа Зейналлы и Академию имени Узеира Гаджибейли. После окончания учебы работала в Государственной хоровой капелле при Филармонии имени Муслима Магомаева. Работа в филармонии казалась правильным продолжением образования, однако довольно быстро выяснилось: правильная жизнь не всегда означает собственную.
Мама вспоминала Эвелин в платьях, с укладкой и на каблуках. «Куда что делось?» – восклицала она при виде мотоциклетного шлема и куртки с шипами. Дочь отвечала, что этот образ выбрал ее, а не она его. Мотоциклистами были обе ее бабушки и дядя, мама тоже занималась мотокроссом в ДОСААФ и прыгала с парашютом. Поэтому на вопрос, как она пришла в мотокультуру, Аббасова отвечает просто: привели гены.
Нам с мотоклубницами очень нравится посещать Музей ковра и Музей современного искусства – такие разные и такие интересные. Центр Гейдара Алиева поражает своей необычной формой, а внутри всегда есть что-то новое. Национальный музей искусств – это целый мир живописи Азербайджана…
Эвелин села на мотоцикл в 2012 году. Училась профессионально, постепенно стала помогать тренеру Сабиру Бабаеву, затем начала обучать других. Сегодня Аббасова работает инструктором в мотошколе Сабира Бабаева MotoXClub-MotoMondo. В 2025 году она стала первой в Азербайджане женщиной, получившей официальный сертификат мотоинструктора. А за пять лет до этого, в 2020-м, основала первый в стране женский мотоклуб MXC_Queens Azerbaijan. Его участницы – врачи, педагоги, художницы, предпринимательницы. Возраст, профессия и семейное положение здесь не имеют значения. Важнее другое: каждая умеет отвечать за себя и за человека, который рядом в мотоколонне. И это не метафора. Мотоциклы движутся в шахматном порядке. Впереди – президент клуба и дорожный капитан, сзади – замыкающий, который следит, чтобы случайный автомобиль не вклинился и не разорвал строй. Менее опытных участниц ставят в наиболее защищенную позицию. После старта личные симпатии и обиды должны остаться за пределами дороги: если кто-то упал, ему немедленно протягивают руку.
Клуб – исключительно женское сообщество. Мужчины, даже если они мужья участниц, в поездках не участвуют. Для многих это редкая возможность выйти из привычного круга работы, дома и бытовых обязанностей. Но Queens – не компания для поездок от кафе к кафе или на море, которое, кстати сказать, соклубницы очень любят и куда часто приезжают. В конце сезона у каждой должны появиться какие-нибудь достижения: сложный маршрут, новая дорога, преодоление страха.
Одним из таких маршрутов стал Карабах. Колонна передвигалась по жаре, пыли и строящимся дорогам. Эвелин вспоминает, как потрясло ее то путешествие: она видела следы недавних военных действий – и рядом новые здания, разрушенные кварталы – и современный аэропорт. С плато Джыдыр-дюзю она смотрела вниз и пыталась представить, как солдаты поднимались по этим склонам...
В Баку, как и в любом большом городе, мотоциклист существует внутри плотного трафика, между автомобилями, которые не всегда замечают двухколесный транспорт. Аббасова говорит, что автомобилисты, пришедшие учиться в мотошколу, быстро меняют взгляд на байкеров: они понимают, какой концентрации требует каждое перестроение.
При всей любви к Баку Эвелин Аббасову тянет туда, где заканчивается ровный асфальт. У нее три мотоцикла: классический Triumph Bonneville Bobber 1200, спортбайк Yamaha R6 и эндуро Kawasaki KLR Dual-Sport для путешествий по гравию, горам и бездорожью. Спортбайк, говорит она, провоцирует: кажется, что едешь медленно, а на спидометре уже 160. Эндуро предлагает другое испытание – не скоростью, а способностью пройти путь.
Именно на любимом эндуро, который Эвелин ласково называет Кларой (разумеется, все ее мотоциклы – девочки), она добиралась до старых монастырей, водопадов и леса под Огузом, который после дождей стоял в воде. Была в Загатале в сезон сбора лепестков роз, а в Лагиче удирала от недовольного верблюда. Такие истории и составляют ее географию Азербайджана.
Ей не нравится стереотипное определение мотоцикла как средства достижения абсолютной свободы.
«Моя свобода не зависит от того, есть у меня мотоцикл или нет. Пешком или в самолете человек тоже свободен. Для меня мотоцикл – это прежде всего мурашки, а мотокультура – соревнование с собой. Внутренний голос иногда говорит: «Газуй, ты сможешь». Самое ценное – услышать его и все-таки остаться в разуме».
Мы любим гулять по Ичеришехер и заходить к нашему доброму другу – художнику Али Шамси. Это человек-легенда, человек-космос. Его картины можно пересматривать много раз и каждый раз находить в них что-то новое.
В мотошколе ученика сначала приглашают на разговор. Если человек заявляет, что хочет научиться, чтобы гонять, ему могут отказать.
«Никто из наших инструкторов не будет профессионально готовить человека к саморазрушению. Начинающих мы учим внимательно читать дорогу и не экономить на экипировке. У нас две руки, две ноги, но голова одна», – говорит Аббасова, объясняя, почему дешевый шлем недопустим.
В ее понимании мотокультура начинается не со скорости, шикарного байка или кожаной куртки. Она начинается с уважения – к дороге, другим участникам движения, собственным возможностям. И еще со скромности: мотоцикл быстро показывает человеку, насколько мало он контролирует, когда теряет внимание или переоценивает себя.
Тем временем мотодвижение в Азербайджане становится все заметнее. В стране действует Азербайджанская федерация мотоспорта, существуют десятки клубов разных форматов и независимые райдеры.
У бакинского мотомира есть свои точки притяжения. В определенные дни туда съезжаются клубы и фрирайдеры: слушают музыку, разговаривают, обсуждают технику и маршруты. Но многие места возникают стихийно: стоит одному байкеру припарковаться у кафе, рядом вскоре появляются еще несколько – дорога сама собирает своих.
Эвелин ездит круглый год – в дождь, ветер и редкий для Баку снег. Ученикам, которые хотят отменить занятие из-за непогоды, она напоминает о боковом ветре в Гобустане: в дороге нельзя поставить погоду на паузу, остановиться и переждать тоже получается далеко не всегда. В любой ситуации нужно удержать мотоцикл, не потерять внимание и продолжать движение.
В моей жизни было немало дорог, но есть одна, которая особенно дорога сердцу. Она идет вдоль береговой линии и после плавного поворота выводит к мечети Биби-Эйбат, за которой открывается вид на Баку с Приморским бульваром, Ичеришехер, колесом обозрения, силуэтами Огненных башен... И кажется, что это не ты въезжаешь в город, а он сам летит тебе навстречу.
Очень часто мы посещаем Капельхаус, где проходят камерные музыкальные вечера. Особенно когда выступает член нашего женского мотоклуба, заслуженная артистка Азербайджана Рена Рагимова.
Также мы не забываем о банных традициях. Такие встречи давно стали для нас не просто отдыхом, а особым ритуалом, который помогает восстановить силы после наших мотопутешествий. В Ичеришехер сохранились старинные бани, такие как баня Ага Микаила XVIII века, с традиционным интерьером и атмосферой старого хаммама.
За мечетью Биби-Эйбат находится так называемое кладбище кораблей – неофициальное название прибрежной зоны со старыми и заброшенными судами, которое стало популярным местом для фотографов и туристов. Чуть ниже расположено множество рыбных ресторанов, где можно поесть свежей рыбы, посидеть у моря, покормить чаек.
Murad Farm – конная база в Бузовнах, где некоторые участницы клуба содержат и тренируют своих лошадей. Мы приезжаем туда ради конных прогулок и тихого неспешного общения с природой.
